Turkije is vanuit Nederland bereikbaar over de weg. Een mogelijke route loopt via Duitsland, Oostenrijk, Hongarije, Roemenië en Bulgarije. De gekozen route en planning hangen af van je laad- en losadres, de transportvorm en de beschikbare capaciteit. Of je goederen nu naar Istanbul, Bursa, Izmir of Ankara moeten: we stemmen het vervoer en de aflevering af op jouw zending. Ook transport vanuit Turkije terug naar Nederland behoort tot de mogelijkheden.

Welke transportvorm het beste past, hangt af van het volume, gewicht, de benodigde laadruimte en de gewenste levertijd. Voor één of enkele pallets kan groupage interessant zijn. Bij grotere deelladingen kan LTL beter aansluiten en voor een complete vracht is FTL een passende oplossing. De beschikbare vertrekdagen bespreken we bij je aanvraag. Bij het plannen kijken we ook naar de douaneafhandeling. Turkije is geen EU-lid, waardoor je voor zakelijk goederenvervoer tussen Nederland en Turkije rekening moet houden met uitvoer- en invoerformaliteiten. Welke documenten en producteisen gelden, verschilt per zending. Lees hierover meer bij RVO.

Binnen ons wegtransport bieden we mogelijkheden voor losse pallets, deelladingen en complete vrachten. We kijken naar de eigenschappen van je goederen en de gewenste aflevering om te bepalen welke oplossing aansluit.

Pallets en groupage naar Turkije

Voor één of enkele pallets kan groupage transport een geschikte keuze zijn. Je goederen worden gecombineerd met zendingen van andere bedrijven, zodat je alleen de benodigde laadruimte hoeft te boeken. De combinatie met andere zendingen en eventuele overslag maken deel uit van de planning. Geef daarom naast de palletafmetingen en het gewicht ook door of je goederen stapelbaar zijn en wanneer de ontvanger de zending nodig heeft.

Deelladingen: LTL

Heb je meer laadruimte nodig, maar geen volledige trailer? Dan kan LTL, oftewel een deellading, passend zijn. Je reserveert een deel van de beschikbare capaciteit. We beoordelen de afmetingen, het gewicht en de laadwijze om de benodigde ruimte te bepalen. Ook bij LTL stemmen we vooraf af welke laad- en losafspraken mogelijk zijn. Geef het direct aan als de ontvanger met vaste tijdvensters werkt of als de goederen vanaf de zijkant moeten worden geladen.

Complete vrachten: FTL

Bij FTL reserveer je een trailer voor jouw zending. Dit kan geschikt zijn voor grotere volumes of wanneer je de laadruimte niet wilt delen met andere verladers. We stemmen het materieel, de route en de laad- en losafspraken af op de vracht. Het aantal pallets is daarbij niet de enige maatstaf. Ook het totale gewicht, de afmetingen en de verdeling van de lading bepalen hoe de trailer kan worden ingezet.

De kosten van transport naar Turkije hangen af van de afstand, de ruimte die je goederen innemen en het gewicht. Ook de gewenste transportdatum, stapelbaarheid en mogelijkheden bij het laden en lossen spelen mee. Een levering bij een bedrijf met een laaddock vraagt bijvoorbeeld om een andere uitvoering dan een aflevering waarvoor een laad-/losklep nodig is. In de offerte leggen we vast welke kosten voor documenten, inklaring en eventuele aanvullende diensten zijn opgenomen. Eventuele invoerrechten en invoer-btw zijn aparte posten; ga er niet van uit dat deze onderdeel zijn van de berekende vrachtprijs.

De levertijd hangt af van de transportvorm, vertrekdatum en bestemming. Ook de gekozen route, grenspassages en douaneafhandeling kunnen de planning beïnvloeden. Bij groupage spelen daarnaast de combinatie met andere zendingen en eventuele overslag mee. Extra controles, grenswachttijden of gewijzigde laad- en losafspraken kunnen invloed hebben op de aflevering. Voor LTL, FTL en transport vanuit Turkije naar Nederland bepalen we de planning afzonderlijk. Heb je een uiterste leverdatum? Geef die meteen door, zodat we kunnen beoordelen welke uitvoering en vertrekdatum daarbij passen.

Een goede voorbereiding begint met duidelijke informatie over de goederen, de afzender en de ontvanger. Voor de afhandeling zijn doorgaans een handelsfactuur en paklijst nodig. Bij internationaal wegtransport worden de vervoersafspraken vastgelegd op een CMR-vrachtbrief. Daarnaast moeten de toepasselijke uitvoer- en invoeraangiften worden verzorgd. Afhankelijk van de goederen en de route kunnen transitdocumenten, certificaten of aanvullende productdocumenten nodig zijn. Onze eigen douaneafdeling helpt je bepalen welke douaneafhandeling bij jouw zending hoort.

A.TR en de douane-unie met Turkije

De EU en Turkije hebben een douane-unie voor industriële en bepaalde verwerkte landbouwproducten. Voor goederen die onder deze regeling vallen, kan een A.TR-certificaat aantonen dat ze zich in het vrije verkeer bevinden. Het document is geen bewijs dat de goederen in de EU of Turkije zijn gemaakt. Een A.TR vervangt de uitvoer- en invoeraangiften niet. Ook is het geen algemene garantie dat voor iedere goederensoort alle heffingen vervallen. Voor onder meer landbouwproducten en specifieke kolen- en staalproducten gelden aparte afspraken. Lees meer over de EU–Turkije-douane-unie bij de Europese Commissie. Welke documenten voor jouw goederen nodig zijn, beoordelen we aan de hand van onder meer de goederencode, oorsprong, douanestatus en leveringsafspraken. Bespreek ook of een Certificaat van Oorsprong of aanvullende productdocumentatie nodig is.